Los problemas con el Filtro Activo de Partículas, también llamado FAP o DPF van en aumento, vamos a relacionar que opciones de reparación tenemos cuando se nos presenta la avería en el sistema FAP La principal causa de avería en el filtro de partículas es la obstrucción del elemento donde se acumula el hollín […]
Read more »Os presentamos otro vídeo de como sacar calentador roto Renault F9Q, motor muy extendido en nuestro parque de vehículos en distintas aplicaciones, no solo de turismos y furgonetas Renault ya que también lo podemos encontrar en una gran diversidad de marcas que han adoptado el propulsor 1.9dti o cdi del fabricante galo, Nissan, Mitsubishi, Suzuki […]
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En esta entrada encontrareis la información necesaria para realizar el calado de distribución en los motores WV 2.0tdi injector bomba con el tipo de motor BKD.
Read more »En el vídeo que acompaña esta entrada os mostramos como podemos realizar la extracción de un calentador roto Mercedes 300 turbo diesel . Estos calentadores se rompen debido a que se deposita carbonilla proveniente de la precámara de combustión entre el calentador y la culata . Cuando nos disponemos a desmontar el calentador notamos […]
Read more »El filtro de partículas se ha incorporado en las mecánicas diésel mas recientes para cumplir con las normas medioambientales de la CEE. Su función es retener todas las partículas sólidas que provienen del motor y una vez está lleno él mismo se encarga de eliminarlas , reduciendo así la contaminación.
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Sacar un calentador roto puede suponer un gran reto y no es tarea fácil , ya que debido a su diseño es una pieza que difícilmente se rompe a causa de su funcionamiento.
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